¿Sos fan del ciclocross? La Competencia Soudal Classic Neerpelt es una cita imperdible. Acá te contamos todo: fechas, recorrido, figuras y cómo vivirla al máximo.
COMPETENCIA GRAVEL ANDES CROSSING FINAL: QUÉ TENÉS QUE SABER DE LA CARRERA
Si sos fanático del ciclismo gravel y estás pensando en participar (o simplemente querés saber más) sobre la Competencia Gravel Andes Crossing Final, este artículo es para vos. Te contamos todo lo que necesitás saber: desde las fechas clave y el recorrido completo, hasta consejos para preparar tu bici y el equipo ideal para encarar semejante desafío de montaña. Además, te damos detalles exclusivos sobre el ambiente, la logística, la altimetría y cómo prepararte mental y físicamente. ¡Ponete cómodo y prepará tus piernas!
Cuándo y dónde se corre la final del Andes Crossing Gravel
La competencia final del Andes Crossing Gravel se corre cada año en la cordillera que une Argentina con Chile, siendo una de las citas más esperadas por la comunidad gravelera del continente. En su edición 2025, la final se celebrará del 15 al 17 de noviembre, con punto de partida en San Martín de los Andes (Argentina) y llegada en Pucón (Chile), cruzando literalmente los Andes a puro pedal.
Una travesía que mezcla aventura y competencia
Lo que hace única esta competencia es su mezcla de aventura salvaje y formato competitivo. No es solo velocidad: es resistencia, técnica y cabeza. En tres días se recorren cerca de 300 kilómetros, con un desnivel positivo acumulado de más de 6.000 metros. ¡No es para cualquiera!
Fecha: 15 al 17 de noviembre de 2025
Inicio: San Martín de los Andes, Neuquén
Final: Pucón, Región de la Araucanía
Distancia total: ~300 km
Desnivel positivo: +6.000 m
Los participantes se dividen por categorías (edad, género, modalidad individual o en pareja), pero todos comparten la misma ruta: una combinación de ripio, senderos de montaña, pasos fronterizos y tramos de pavimento en altura. Una postal de la Patagonia que exige lo mejor de vos.
Cómo es el recorrido y la altimetría
El trazado del Andes Crossing Final es simplemente épico. Arranca en los bosques de San Martín de los Andes y atraviesa una serie de pasos montañosos, lagos glaciares y valles patagónicos antes de descender hacia el lado chileno. A lo largo de los tres días, el recorrido se divide en etapas que combinan subidas durísimas, bajadas técnicas y zonas rápidas de falso llano.
Etapas que rompen piernas (y encantan)
Cada etapa tiene un perfil distinto y obliga a una preparación estratégica:
Día 1: San Martín de los Andes a Lago Queñi – 90 km / +2.100 m. Bosques, senderos técnicos, ripio consolidado.
Día 2: Paso Hua Hum hasta el cruce fronterizo – 110 km / +2.500 m. Subidas prolongadas, paisajes volcánicos, viento en contra asegurado.
Día 3: Descenso hacia Pucón – 100 km / +1.400 m. Bajadas rápidas, ríos, tramos de asfalto roto, llegada con vista al Volcán Villarrica.
La altimetría total ronda los 6.000 metros de desnivel positivo, lo cual exige una bici liviana, buenos desarrollos y piernas bien entrenadas. Hay tramos con pendientes del 12 al 15%, así que más vale llegar con buenos piñones y coronas.
Otro factor clave es el clima: en un solo día podés pasar de 2 °C con lluvia a 25 °C con sol pleno. El terreno cambia con cada kilómetro: tierra volcánica, barro, ripio suelto, raíces y hasta nieve en algunos sectores altos.
Qué equipo y preparación necesitás
No alcanza con tener ganas: el Andes Crossing Final exige una preparación física seria y un equipo acorde al desafío. A continuación te dejamos lo esencial para llegar listo y no sufrir desde el kilómetro uno.
Checklist clave para rendir al máximo
Bici: Ideal una gravel con cuadro de carbono o aluminio liviano, cubiertas 40-45 mm, frenos a disco, transmisión monoplato o compacta.
Ropa: Indumentaria en capas: base térmica, jersey, rompeviento impermeable. Guantes, buff y lentes sí o sí.
Repuestos: Cámaras, bombín, parches, cadena extra, pastillas de freno y aceite para la transmisión. Más vale prevenir…
Alimentación: Snacks de bolsillo, geles, barras energéticas, sales minerales. Cada día tiene avituallamientos, pero conviene llevar lo tuyo.
Entrenamiento: Mínimo 3-4 salidas largas por semana. Meter desnivel, mejorar técnica en bajadas y hacer entrenamientos cruzados (gym, core, yoga).
Además, es clave hacer al menos una salida simulando condiciones similares: terreno suelto, subidas largas, clima cambiante. El cuerpo tiene que estar adaptado a pasar varias horas sobre el sillín, mantener el ritmo y tomar decisiones cuando la cabeza empieza a flaquear.
Un punto a favor de esta carrera es la logística: la organización ofrece traslado de equipaje, puntos de asistencia mecánica y servicios médicos en ruta. Aun así, la autosuficiencia es un mantra: lo que te salva es lo que llevás encima.
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